wazig beeld

Bij langere testen met mijn spiegelcamera merk ik dat ik zéér wazig beeld krijg. Het was thans gisteren droog en zonnig weer. Slaat een lens / glas aan als je fietst bij dit weer? De kapjes staan buiten de fiets en van me af dus zweet lijkt me geen invloed te hebben. Iemand enig idee? Want op deze manier kan ik maar 10 tot 15 minuten filmen. De camera lens is van achter open, is dit de reden?

beelden op
http://www.youtube.com/watch?v=sF4RZKmBpEg&feature=youtu.be

spiegelkapje met camera 3

 

De spiegelkapjes zijn eindelijk af! Hieronder de foto's en een eerste testfilmpje.

 



https://www.youtube.com/watch?v=T12eOEDpG94

 

 

 

Met de lichtjes die aan zijn:

cateye enduro 8 en andere projecten

Al enkele weken heb ik problemen met mijn snelheidsmeter. na ongeveer 2 weken is de batterij plat, terwijl de eerste batterij 2 jaar meeging. JA, ik gebruik de juiste batterij, Neen ik raak de polen van de batterij niet aan wanneer ik ze vervang. Na drie batterijen op 2 maanden tijd ben ik het beu.
Ligt dit aan het toestel of de bekabeling? Ik heb de kabel nagekeken en nergens kan ik een beschadiging vinden. Ik heb dan via AS Adventure dan maar een nieuwe besteld, hopelijk is het probleem dan opgelost.

Verder nog bezig geweest aan mijn spiegelkapje, het linkse is nu ook af. Met spuiten is het wel misgegaan vandaag, ik was even onvoorzichtig en het net geverfde kapje viel om. Dus terug even opschuren en opnieuw spuiten. Morgen kan ik het rechtse kapje assembleren en kan ik gaan testen. De camera voor de linkse is vandaag aangekomen, als ik voldoende tijd heb om de camera te demonteren en in te bouwen moet het ook lukken om die morgen klaar te hebben, maar ik heb geleerd dat iets 'rap rap' doen slechte resultaten oplevert.
 Ik heb bij de eerste testen wel al gemerkt dat er een redelijk stuk van de body van de Strada op het beeld staat (omdat de kapjes zo dicht bij de body zitten) De camera schuin richten kan een oplossing zijn, maar dit lijkt me niet makkelijk kijken op de filmpjes.
Ik hoop dat ik deze week dan de eerste filmpjes kan posten.

Wanneer deze projecten klaar zijn werk ik verder aan mijn dakje. Ik heb gemerkt dat wanneer ik het vizier wat openzet, de luchtstroom niet in mijn gezicht komt maar de binnenkant van het vizier volgt en dus de lucht terug over mijn dakje heen gaat. Ik wil nu een uitschuifbaar plaatje maken om deze stroom om te leiden. Ik heb dit omleiden reeds geprobeerd met een prop wc papier en hierdoor weet ik dat dit fantastisch werkt. Hieronder een simplistische voorstelling van mijn project. De eerste afbeelding toont hoe de lucht nu gaat als het vizier openstaat, de tweede hoe het moet gaan met mijn schuifje (groen op de afbeelding). Ik vraag me af of die ook iets is voor de dakjes van Wim Schermer. Merken zij dit ook of loopt de luchtstroom anders?

spiegelkapje met camera 2

 

Tussendoor wat tijd gemaakt om verder te werken aan mijn spiegelkapje met camera. Door de camera te demonteren heb ik het kapje vrij klein kunnen houden, 9.5cm lang. Het heeft een on/off knop en de camera kan je opladen door de adapter in het kapje te steken. De camera is voorzien van ledlampjes die in 2 standen kunnen branden: gewoon of heel fel.

De diameter van het cameravlak is 2cm.

het gewicht is 132 gram in totaal.

Het spiegeltje zelf is afgeplakt met tape, om krassen te vermijden zolang ik er nog aan werk. Ik moet nu alles gewoon nog vastlijmen, en uittesten. Verder het kapje nog een keer spuiten en een fout geboord gaatje opvullen met kunststof en gladschuren. Er is dus nog wat werk aan, maar ik ben toch al tevreden.

 

 

 

 

 

 

prototype spiegelkapje

Als de lijm droog is dan kan ik vanaf morgen beginnen te testen met mijn nieuw spiegelkapje. Ik had al zelfgemaakte aerodynamische kapjes gemaakt met oude fietslampen en was/ben hier tevreden over. Nu heb ik 1 gemaakt met ingebouwde camera die anderhalf uur kan opnemen. De camera kan verwijderd worden zodat er een lampje in geplaatst kan worden. De camera is uitgerust met ledlampjes die veel licht geven, maar dan is de batterij na ongeveer een dik uur al leeg. De kapjes zijn door de camera wel langer geworden dan ik had gedacht. Misschien vind ik naar de toekomst toen nog andere camera's die kleiner zijn.Foto's van mijn kapje volgen ergens verder deze week.
Het inbouwen van pinkers (richtingaanwijzers) bleek iets te hoog gegrepen/teveel moeite. Misschien naar de toekomst toe dat ik ze nog inbouw, we zullen zien. Ik heb de LED's liggen, maar dit project heet al veel tijd en geld in beslag genomen, en tijdens de zomer ben ik liever buiten dan in de kelder van mijn pa om aan mijn projecten te werken.
even een update:
ondertussen de camera uiteen geschroefd en gezaagd en liggen solderen, als hij nog werkt is het kapje nu nauwelijks groter dan de standaard kapjes

Velomobieltreffen LiLi 2013

Moe maar tevreden kan ik terugblikken op een geslaagd velomobieltreffen, het derde van de Limburgse Liggers. Het weer was goed, het eten was lekker en het was ook een toffe groep. Het is altijd fijn om nieuwe velomobielisten te leren kennen, en te zien wat zij aan hun fietsen hebben verandert. Het valt me ook op hoe divers de velomobielisten zijn, van Pastoor tot advocaat, opvoeder tot wapensmid, ambtenaar tot bediende, brandweerman. Zo zie je maar dat het echt voor iedereen is, en dat er voor iedereen wel een velomobiel bestaat.
De meesten moesten niet van zo ver komen, maar er waren er toch enkelen die meer dan 150 (iemand 250),km hadden gereden om tot ons te komen, waarvoor dank. Ik hoop dat deze mensen allen Nederlanders, niet teveel last hadden van de tegenwind op hun terugrit vandaag
Alles verliep op wieltjes (dom woordgrapje) en niemand heeft plat gereden.
foto's vind je op http://foto.limburgseliggers.be/#home, dit zijn enkel mijn foto's, die van de anderen moeten nog geupload worden.
Verder nog even dank aan iedereen die geholpen heeft om er een fijn weekend van te maken!

kop-staart aanrijding

Vandaag was ik met Eddy en Rik de tocht gaan verkennen voor het velomobieltreffen van onze club op 1 juni (zie www.limburgseliggers.be)
Op een bepaald moment was ik in mijn spiegels aan het kijken en zag ik dat ze niet zo goed afgesteld waren, ik bleef er in kijken en bots, tegen Eddy zijn Quest. We reden traag omdat we een rotonde over gingen (dus moest ik zeker niet bezig zijn met de stand van mijn spiegels maar moest ik op de baan letten, dom van mij).
Omdat ooit een wagen tegen de snuit van de strada gereden heeft, is die daar hersteld en extra stevig. Mijn fiets heeft niets (een kras op de sticker, valt niet echt op), Eddy zijn Quest heeft wat gelcoat verloren. Ik hoop dat de verzekering tussenkomt (familiale? verkeer?) en dat dat allemaal snel vooruit gaat zodat Eddy zijn Quest er weer zo snel mogelijk piekfijn uitziet.
Hieronder een foto van de schade

Verder was het een fijne rit, ik kijk nu nog meer uit naar het treffen.

folie vizier bijgesneden

zoals de titel zegt, heb ik de folie wat bijgesneden om de vorm van het dakje beter te laten uitkomen.

De onderkant heb ik niet bijgesneden, hier twijfel ik nog over...

zelfbouw dakje is af

Vandaag mijn eerste rit kunnen maken met het afgewerkte dakje. Diegenen die mijn blog volgen weten van een vorige post dat Rik dit gemaakt heeft en vinden daar ook de nodige uitleg over dit dakje.
Ik heb gekozen om mijn vizier te beplakken met spiegelfolie (wordt gebruikt bij het tunen van auto's), zalig om mee te rijden (heb er wel nog niet in het donker mee gereden) maar het zorgt er wel voor dat je de vorm van het dakje niet zo goed ziet vanvoor en ik vind het daarom  iets minder mooi, maar zalig om mee te fietsen. Ik moet hier en daar wel nog iets zwart maken aan de binnenkant, om reflectie te beperken langs binnenuit.
Verder komt mijn muziekinstallatie komt nu ook weer beter tot zijn recht. Over het algemeen ben ik dik tevreden over het dakje. Een deflector was niet nodig, raar want ik zweet nogal veel. Bij stilstand wasemt het vizier wel aan, maar na enkele meters fietsen is dit ook weer weg. Het gewicht weet ik nog niet, maar ik zal het dakje eén van dees eens wegen.  Maar genoeg gezeverd, hier komen de foto's:

 

 

Zelfbouw spiegelkapjes

De eerste twee spiegelkapjes zijn gisteren gegoten. Eerst had ik dus een positieve mal gemaakt: een omgekeerd ouderwetse fietslamp op een buis met buitendiamer 6cm. De naad opgevuld met hars en gladgeschuurd. In de binnenkant heb ik wat klei aangebracht om tot een dikker product te komen

Vervolgens deze mal gevuld met speciale siliconen om mallen te maken, deze er dus ingegoten , zo had ik een binnenmal. Vervolgens ook de positieve mal in een pvc buis gestoken en siliconen gegoten tussen de positieve mal en de buis, met onderstaand resultaat

 

Dan de binnenmal in de buitenmal gestoken

 

 

en mooi verticaal fixeren met iets dat ik de dag ervoor toevallig in een ijzercontainer vond. Ik weet niet waarvoor het dient, wel waarvoor ik het nu gebruik

Daarna de Polyerutaan (twee componenten plastic) tussen de twee mallen gieten. Eerst heb ik de mallen wel bespoten met een losmaakspray.
Na het verwijderen van de binnenste mal ziet het er zo uit:

en als je het er dan volledig uithaalt ziet het er zo uit:

het kapje moet nog lichtjes bijgeschuurd worden (ik ben nog aan het leren werken met deze producten, mijn mallen zijn nog niet perfect) maar ik ben tevreden. In de punt wordt een gat geboord zodat de camera er in kan, dan wordt het kapje op lengte gemaakt. De camera zal dus verwijderbaar zijn zodat ik, als ik niet film, er een lampje in kan plaatsen. Het linker en rechterspiegelkapje zullen identiek zijn, zo kan ik kiezen waar ik de camera plaats (links lijkt me logischer). Er is nog werk aan de kapjes, maar ik ben op weg. Wordt vervolgd...

 

in blijde verwachting

Ik ben in blijde verwachting,
na 4 weken wachten heb ik eindelijk mijn dakje terug (foto's volgen later). Nu moet ik alleen nog de scharnieren lijmen die zorgen dat het vizier ingesteld kan worden en klaar is Pieter. Dat wil niet zeggen dat ik niet bezig ben met andere dingen. Mijn mal voor mijn nieuwe spieglkapjes is aan het drogen en morgen kan ik mijn eerste kapje maken. In dit kapje zal normaal een pinker (richtingsaanwijzer voor de Nederlandse lezers, klingelateur in mijn dialect) hebben en een ingebouwde camera voor de ritten op te nemen. De camera zal ingebouwd zijn maar verwijderbaar zodat er ook een gewoon lampje ingeplaatst kan worden.
Verder ben ik ook bezig met een aerodynamische mal om op mijn dakje ook een lamp te voorzien. (valt toch beter op voor de auto's) Dan heb ik centraal een wit licht dat naarvoor schijnt en een rood licht dat naar achter schijnt. Tevens is er de mogelijkheid om hier een camera in te plaatsen. veel ideeën en projecten dus, foto's volgen nog, evenals mijn bemerkingen.

Strada Dakje

Al een week wacht ik volg ongeduld tot mijn fiets en dakje terug zijn van Tresignies, en ik zal blijkbaar nog een week moeten wachten. Mijn dakje is daar omdat er dezelfde sticker op komt als bij de rest van mijn fiets, zodat de tekening van de bloem doorloopt.
Rik, voorzitter van de Limburgse Liggers, is het afgelopen anderhalf jaar bezig geweest met het ontwikkelen van een dakje voor de Strada.
Dat van Wim Schermer past ook wel op de Strada, maar heeft dan een lelijke knik waar hij de smurfenmuts raakt. Het valt op dat dat van Wim ontwikkeld is voor een Quest. (Wim maakt me er in zijn reactie attent op dat dit dakje echt wel gemaakt is op een mal voor de Strada, bij deze wil ik dit rechtzetten)  Het Sinner dakje heeft dan weer andere tekortkomingen, zo zijn die zijgaten niet echt praktisch...
Rik leerde alvast dat het ontwikkelen van een dakje niet zo eenvoudig is, een fotoreportage en zijn verhaal lees je op zijn site

http://www.rikkie-fotografie.be/fotogallery/Makingoffstradadakje/index.php
http://www.rikkie-fotografie.be/81.htm

er is ook een topic over op het forum van de Limburgse Liggers
http://www.limburgseliggers.be/forum/index.php/topic,963.0.html

Mijn standaarddekje had al langer magneten, wat zorgt voor een beetje meer gewicht maar het is zoooooo zalig, die velcro (klittenband voor de Nederlands lezers ;-) )  was ik zo beu. Ook het dakje en dekje zijn van Rik zijn voorzien van magneten. Het dakje zit aan het dekje vast met 1 mageneet en klittenband van 3M (het soort dat in elkaar klikt)
Het fijne aan het dakje van Rik is ook dat hij werkt met zijruiten die verwijderbaar zijn (lijkt me zalig in de zomer). Bij de overlapping met het grote vizier met de zijruitjes is er een kleine gleuf waardoor er frisse wind binnen kan. Wanneer ik met het groot vizier volledig gesloten reed kreeg ik toch voldoende ventilatie. Een systeem uitdokteren voor het openen en sluiten van het vizier was echter niet zo eenvoudig en heeft voor veel slapeloze nachten gezorgd, nu zijn we echter tot een aluminium schuifsysteem gekomen dat zowel praktsich als mooi is. Een systeem met klittenband zoals bij het dakje van wim ging niet omdat op dit vizier wat spanning gecompenseerd moet worden.
Op de onderstaande foto's zie je het eerste prototype van Riks dakje (foto's afkomstig van het forum van de LiLi)

Op dit prototype staat wel nog 1 groot vizier. Dit bleek echter te groot te zijn en was onstabiel wanneer je het lichtjes openklapte. Het vizier en zijruitjes dat ik heb, heb ik laten beplakken met spiegelfolie, zo is er geen inkijk in mijn fiets (ziet er lekker strak uit) maar belangrijker, bij nacht worden de lichten van de auto's teruggekaats en schijnen ze niet meer zo hard in mijn ogen. Dat is de theorie althans, ik heb het nog niet uitgetest.
Verder is de uitsparing in het dekje wat ruimer dan standaard, waardoor net als bij het dekje van Wim Schermer het wat makkelijker is om te drinken. Het is ook nog steeds mogelijk om een helm te dragen.
Voor de geïnteresserden onder jullie, Rik heeft helaas niet de intentie om dit dakje op de markt te brengen, het is een hobbyproject van hem geweest waarvan ik en Patrik (ook een Limbugse Ligger, http://baron-strada40.blogspot.be/)  mee van mogen genieten. Jammer eigenlijk want het is echt een kunstwerkje, voor iemand zonder kennis van kunstoffen heeft hij prachtig werk geleverd, maar ook met veel hulp van Edje, de vorige voorzitter van de Lili die veel kennis heeft opgedaan vanuit de modelbouwwereld. Het is wel zo dat de dakjes steeds gespoten moeten worden, het lukt nog niet echt om een egale kleur te verkrijgen. Voor mijn dakje was dit niet nodig vermits het toch bestickerd ging worden.
 Ik hoop volgende week foto's te kunnen posten van mijn Strada met alles erop en eraan, ik voel weer de zelfde spanning als toen ik mijn Strada voor het eerst ging halen, of voor het eerst zag toen hij bestickerd was.
De Belgische verdeler van Velomobiel.nl is trouwens ook een dakje aan het ontwikkelen (voor de Quest, maar zou ook op de Strada passen) foto: http://emvelomobiel.be/fotogalerij-3/prototype-emkap. Dit laatste zou wel commercieel op de markt moeten komen, maar voor meer info moeten jullie emvelomobiel maar zelf contacteren :-)

De brabantse heuvels

Voor de lezers uit Nederland, het zjin de Vlaams Brabantse heuvels :-) ik had ze onderschat, deze ochtend om 6u vertrokken naar Oud-Heverlee; een tocht van 80km. Na vier uur fietsen, pauze inbegrepen ben ik aangekomen maar ik voel het aan mijn knieën, blijkbaar is de onsteking nog niet helemaal weg.
Via Routeyou had ik al gezien dat het tussen Sint-Truiden en Leuven soms stijl kon zijn maar dit had ik niet verwacht. Dat belooft voor de terugweg morgen, maar dan heb ik wel na 1u fietsen het ergste achter de rug.
Nu hier goed rusten in het klooster en een kaarsje branden voor een veilige terugrit.

Aanpassingen zithouding

Omdat ik pas hersteld ben van een knieontsteking, die mooi gevolgd werd door een maagontsteking, ben ik beginnen nadenken over mijn houding. Ik wou mijn knieeen wat meer ontzien en heb terug  mijn cranks wat verder van mij af geplaatst. Dat gaf al een verbetering. Nu heb ik ook mijn zitje 1 gaatje lager geplaatst (en er rekening mee gehouden dat ik dan de bevestigingspunten aan de wielkasten ook moet aanpassen). Ik kijk nu nog maar net over mijn dekje, maar ik lig véél beter in mijn fiets. Ik krijg meer ondersteuning, minder een 'houten kont' en mijn knieeën voelen ook beter aan. Alleen is het iets moeilijker om in de spiegels te kijken en het dekje bijsnijden zie ik niet zitten, ook omdat het afdekdekje dan niet meer past op het dekje.
Waarom merk ik dit over mijn houding en benen pas na 2 jaar en had ik vroeger geen last? Ben ik dan toch terug aan het groeien :-)
Het tempo blijft wel ondermaats, ik dacht zeker dat er iets mis met me was en had bloed laten trekken, maar alles zou normaal zijn. Ik vraag me af hoe het komt dat mijn fietsprestaties zo gezakt zijn de afgelopen maanden, ondanks training.
Morgen een rit van 80km naar Oud-Heverlee, slapen blijven bij de paters (t zijn brave hoor) en de dag erna opleiding tot 16u en dan terug naar Genk; feestje van pa die 60 geworden is.

cockpitspray, hoe verwijderen?

Ongeveer anderhalf jaar geleden had ik het lumineuze idee om de binnenkant van mijn Strada te bespuiten met cockpitspray (dient om het interieur van je wagen nieuw te laten lijken). Op deze manier zou ik mijn fiets van binnen mooi kunnen houden. Dat is inderdaad zo, maar sindsdien plakt niets nog in mijn fiets. Het is onmogelijk om zelfklevende velco (klittenband voor de Nederlandse lezers) of plakband tegen de wanden te plakken. Zeer vervelend. Whitespirit, thinner, ontvetter en zelfs lichtjes schuren met staalwol hadden geen effect. Heeft iemand misschien een idee wat kan helpen, maar de fiets natuurlijk niet beschadigd?

smeren en slikken

Zoals vele ligfietsers is het deze keer mijn beurt om last te hebben van mijn knieën. Toegegeven dat het mijn eigen schuld is; In de winter weinig gefietst en met nieuwjaar aan mijn goede voornemens begonnen: Fietsen, om de dag op het roeitoestel, zwemmen, fitness.... Teveel van het goede ineens. Tijdens een rit dinsdag merkte ik na 50km dat mijn knieën pijnlijk werden en het was nog 30km tot thuis. Rechts was de pijn snel over, links bleef het aanhouden. De pijn situeerde zich onder de knieschijf, alsof mijn knie geen smeermiddel had. Dus op naar de dokter, nu dus iedere dag flexiumgel smeren en ontstekingsremmers slikken. De dokter waarschuwde me dat je hierdoor de pijn niet meer voelt, maar het nog niet genezen is. Nu dus 10 dagen rust (grrrr) en dan weer langzaam opbouwen.
Sommige mensen zeggen dat ik beter blijf fietsen (rustig tempo, kort ritjes en lage versnelling) omdat complete rust ook niet goed is, anderen zeggend dat je best zo min mogelijk doet. Ik zal nog zien. Nu heb ik wel de kans om mijn fiets eens te poetsen, wat echt wel nodig is :-)

Duim omhoog

Gisteren een fietstochtje gemaakt naar Sint truiden (net als vandaag, ik ben aan het trainen voor een tocht naar Leuven) en wat me opviel was dat alle grote fietspaden, die niet vlak naast de weg liggen, netjes vrij waren gemaakt. Zondag ook al. Onderweg ben ik drie borstelwagens tegen gekomen en allen verdienden ze een duim omhoog, het was echt aangenaam fietsen!
Daar waar het fietspad vlak naast de weg ligt is het vaak niet zo aangenaam fietsen...
Van de verwarmde zolen ben ik ook best tevreden, al ga ik er eens zilverpapier rond doen om de warmte beter te versprijden; stand 2 was soms te koud en 3 te warm...

Verder nog een wintervraagje: Kan je fiets door het zout op de wegen beschadigd geraken? Ik had ergens gelezen van wel... Waar moet je op letten en wat kan je doen om schade te voorkomen?

voetverwarming en Neonverlichting

Of ik nu buiten fiets, of in de garage op de rollen train, na een tijdje krijg ik last van koude tenen en dat haat ik. De afgelopen dagen heb ik veel soorten voetverwarming bekeken op het internet. De prijzen schommelden enorm, van ongeveer 50 euro tot 200 euro.
Er zijn twee soorten voetverwarming (als we over electrische praten) Die met de batterij in de zool, en die met de batterij erbuiten.
Die met de batterij in de zool lijken het meest praktisch want je hebt geen kabeljes, maar als ik de reviews lees op internet zijn deze weinig waard, bieden de producenten hiervan weining service, gaan de batterijen niet lang mee en gaan ze snel kapot. Misschien zijn er bij die wel goed zijn, maar deze ben ik niet tegen gekomen op het net.
Dan zijn er nog die met de batterijen er buiten (dus met een kabeltje). Hierin zijn ook grote verschillen, de bekendste zijn volgens mij die van hotronic. De review hierover waren over het algemeen ook positief.
In de watersportcentrale (grotestraat 58 Genk) heb ik vandaag een paar gekocht van Therm-ic met het max+powerpack (€168). Het heeft 3 standen, bij het naar huis rijden merkte ik dat stand 3 te warm is, en stand 2 gezellig warm is. De batterijpack kan je vastklikken aan de bovenkant van je schoen (aan de veters) en storen eigenlijk niet, ook van het kabeltje heb ik nog geen last gehad. Ik heb ze van vandaag en heb wel nog geen lange rit gemaakt. Het is een vast batterijpack met ingebouwde batterij, en niet zoals de Therm-ic van Wim Schermer zoals hier te zien op zijn blog.
http://wimschermer.blogspot.be/2010/01/therm-ic-basix-succesvol.html
Ze hameren er echt op dat je de batterij volledig moet ontladen alvorens op te laden, anders is de zaak naar de knoppen. Ze hebben ook nog een ander merk, dat een langere kabel heeft zodat je de batterijen vanboven aan je broek kan vastmaken, maar veel mensen zouden klagen dat de kabel dan stoort.

Neonlicht

De schunnige opmerkingen en mopjes gonsten door mijn hoofd, het ging van paaldansen tot dat mijn paal al van heinde en verre te zien is, maar ik heb besloten zo een dingen niet te zeggen en het beschaafd te houden.
Ik heb dus cool neon tegen mijn vlaggenpaaltje bevestigd, het kan branden, snel flikkeren of traag flikkeren. Overdag zie je er niets van, 's nachts valt het echt wel goed op. Het is moeilijk vast te leggen op foto met het toestel dat ik heb. De onderstaande foto is nog het meest duidelijk. In het midden heb ik de kabel spiraalgewijs enkele malen rond het vlaggenpaaltje gewikkeld, omdat je het paaltje uit elkaar kan schuiven (wat handig is bij transport met mijn busje) en ik dus wat speling nodig heb.