Strada Dakje

Al een week wacht ik volg ongeduld tot mijn fiets en dakje terug zijn van Tresignies, en ik zal blijkbaar nog een week moeten wachten. Mijn dakje is daar omdat er dezelfde sticker op komt als bij de rest van mijn fiets, zodat de tekening van de bloem doorloopt.
Rik, voorzitter van de Limburgse Liggers, is het afgelopen anderhalf jaar bezig geweest met het ontwikkelen van een dakje voor de Strada.
Dat van Wim Schermer past ook wel op de Strada, maar heeft dan een lelijke knik waar hij de smurfenmuts raakt. Het valt op dat dat van Wim ontwikkeld is voor een Quest. (Wim maakt me er in zijn reactie attent op dat dit dakje echt wel gemaakt is op een mal voor de Strada, bij deze wil ik dit rechtzetten)  Het Sinner dakje heeft dan weer andere tekortkomingen, zo zijn die zijgaten niet echt praktisch...
Rik leerde alvast dat het ontwikkelen van een dakje niet zo eenvoudig is, een fotoreportage en zijn verhaal lees je op zijn site

http://www.rikkie-fotografie.be/fotogallery/Makingoffstradadakje/index.php
http://www.rikkie-fotografie.be/81.htm

er is ook een topic over op het forum van de Limburgse Liggers
http://www.limburgseliggers.be/forum/index.php/topic,963.0.html

Mijn standaarddekje had al langer magneten, wat zorgt voor een beetje meer gewicht maar het is zoooooo zalig, die velcro (klittenband voor de Nederlands lezers ;-) )  was ik zo beu. Ook het dakje en dekje zijn van Rik zijn voorzien van magneten. Het dakje zit aan het dekje vast met 1 mageneet en klittenband van 3M (het soort dat in elkaar klikt)
Het fijne aan het dakje van Rik is ook dat hij werkt met zijruiten die verwijderbaar zijn (lijkt me zalig in de zomer). Bij de overlapping met het grote vizier met de zijruitjes is er een kleine gleuf waardoor er frisse wind binnen kan. Wanneer ik met het groot vizier volledig gesloten reed kreeg ik toch voldoende ventilatie. Een systeem uitdokteren voor het openen en sluiten van het vizier was echter niet zo eenvoudig en heeft voor veel slapeloze nachten gezorgd, nu zijn we echter tot een aluminium schuifsysteem gekomen dat zowel praktsich als mooi is. Een systeem met klittenband zoals bij het dakje van wim ging niet omdat op dit vizier wat spanning gecompenseerd moet worden.
Op de onderstaande foto's zie je het eerste prototype van Riks dakje (foto's afkomstig van het forum van de LiLi)

Op dit prototype staat wel nog 1 groot vizier. Dit bleek echter te groot te zijn en was onstabiel wanneer je het lichtjes openklapte. Het vizier en zijruitjes dat ik heb, heb ik laten beplakken met spiegelfolie, zo is er geen inkijk in mijn fiets (ziet er lekker strak uit) maar belangrijker, bij nacht worden de lichten van de auto's teruggekaats en schijnen ze niet meer zo hard in mijn ogen. Dat is de theorie althans, ik heb het nog niet uitgetest.
Verder is de uitsparing in het dekje wat ruimer dan standaard, waardoor net als bij het dekje van Wim Schermer het wat makkelijker is om te drinken. Het is ook nog steeds mogelijk om een helm te dragen.
Voor de geïnteresserden onder jullie, Rik heeft helaas niet de intentie om dit dakje op de markt te brengen, het is een hobbyproject van hem geweest waarvan ik en Patrik (ook een Limbugse Ligger, http://baron-strada40.blogspot.be/)  mee van mogen genieten. Jammer eigenlijk want het is echt een kunstwerkje, voor iemand zonder kennis van kunstoffen heeft hij prachtig werk geleverd, maar ook met veel hulp van Edje, de vorige voorzitter van de Lili die veel kennis heeft opgedaan vanuit de modelbouwwereld. Het is wel zo dat de dakjes steeds gespoten moeten worden, het lukt nog niet echt om een egale kleur te verkrijgen. Voor mijn dakje was dit niet nodig vermits het toch bestickerd ging worden.
 Ik hoop volgende week foto's te kunnen posten van mijn Strada met alles erop en eraan, ik voel weer de zelfde spanning als toen ik mijn Strada voor het eerst ging halen, of voor het eerst zag toen hij bestickerd was.
De Belgische verdeler van Velomobiel.nl is trouwens ook een dakje aan het ontwikkelen (voor de Quest, maar zou ook op de Strada passen) foto: http://emvelomobiel.be/fotogalerij-3/prototype-emkap. Dit laatste zou wel commercieel op de markt moeten komen, maar voor meer info moeten jullie emvelomobiel maar zelf contacteren :-)

De brabantse heuvels

Voor de lezers uit Nederland, het zjin de Vlaams Brabantse heuvels :-) ik had ze onderschat, deze ochtend om 6u vertrokken naar Oud-Heverlee; een tocht van 80km. Na vier uur fietsen, pauze inbegrepen ben ik aangekomen maar ik voel het aan mijn knieën, blijkbaar is de onsteking nog niet helemaal weg.
Via Routeyou had ik al gezien dat het tussen Sint-Truiden en Leuven soms stijl kon zijn maar dit had ik niet verwacht. Dat belooft voor de terugweg morgen, maar dan heb ik wel na 1u fietsen het ergste achter de rug.
Nu hier goed rusten in het klooster en een kaarsje branden voor een veilige terugrit.

Aanpassingen zithouding

Omdat ik pas hersteld ben van een knieontsteking, die mooi gevolgd werd door een maagontsteking, ben ik beginnen nadenken over mijn houding. Ik wou mijn knieeen wat meer ontzien en heb terug  mijn cranks wat verder van mij af geplaatst. Dat gaf al een verbetering. Nu heb ik ook mijn zitje 1 gaatje lager geplaatst (en er rekening mee gehouden dat ik dan de bevestigingspunten aan de wielkasten ook moet aanpassen). Ik kijk nu nog maar net over mijn dekje, maar ik lig véél beter in mijn fiets. Ik krijg meer ondersteuning, minder een 'houten kont' en mijn knieeën voelen ook beter aan. Alleen is het iets moeilijker om in de spiegels te kijken en het dekje bijsnijden zie ik niet zitten, ook omdat het afdekdekje dan niet meer past op het dekje.
Waarom merk ik dit over mijn houding en benen pas na 2 jaar en had ik vroeger geen last? Ben ik dan toch terug aan het groeien :-)
Het tempo blijft wel ondermaats, ik dacht zeker dat er iets mis met me was en had bloed laten trekken, maar alles zou normaal zijn. Ik vraag me af hoe het komt dat mijn fietsprestaties zo gezakt zijn de afgelopen maanden, ondanks training.
Morgen een rit van 80km naar Oud-Heverlee, slapen blijven bij de paters (t zijn brave hoor) en de dag erna opleiding tot 16u en dan terug naar Genk; feestje van pa die 60 geworden is.

cockpitspray, hoe verwijderen?

Ongeveer anderhalf jaar geleden had ik het lumineuze idee om de binnenkant van mijn Strada te bespuiten met cockpitspray (dient om het interieur van je wagen nieuw te laten lijken). Op deze manier zou ik mijn fiets van binnen mooi kunnen houden. Dat is inderdaad zo, maar sindsdien plakt niets nog in mijn fiets. Het is onmogelijk om zelfklevende velco (klittenband voor de Nederlandse lezers) of plakband tegen de wanden te plakken. Zeer vervelend. Whitespirit, thinner, ontvetter en zelfs lichtjes schuren met staalwol hadden geen effect. Heeft iemand misschien een idee wat kan helpen, maar de fiets natuurlijk niet beschadigd?

smeren en slikken

Zoals vele ligfietsers is het deze keer mijn beurt om last te hebben van mijn knieën. Toegegeven dat het mijn eigen schuld is; In de winter weinig gefietst en met nieuwjaar aan mijn goede voornemens begonnen: Fietsen, om de dag op het roeitoestel, zwemmen, fitness.... Teveel van het goede ineens. Tijdens een rit dinsdag merkte ik na 50km dat mijn knieën pijnlijk werden en het was nog 30km tot thuis. Rechts was de pijn snel over, links bleef het aanhouden. De pijn situeerde zich onder de knieschijf, alsof mijn knie geen smeermiddel had. Dus op naar de dokter, nu dus iedere dag flexiumgel smeren en ontstekingsremmers slikken. De dokter waarschuwde me dat je hierdoor de pijn niet meer voelt, maar het nog niet genezen is. Nu dus 10 dagen rust (grrrr) en dan weer langzaam opbouwen.
Sommige mensen zeggen dat ik beter blijf fietsen (rustig tempo, kort ritjes en lage versnelling) omdat complete rust ook niet goed is, anderen zeggend dat je best zo min mogelijk doet. Ik zal nog zien. Nu heb ik wel de kans om mijn fiets eens te poetsen, wat echt wel nodig is :-)

Duim omhoog

Gisteren een fietstochtje gemaakt naar Sint truiden (net als vandaag, ik ben aan het trainen voor een tocht naar Leuven) en wat me opviel was dat alle grote fietspaden, die niet vlak naast de weg liggen, netjes vrij waren gemaakt. Zondag ook al. Onderweg ben ik drie borstelwagens tegen gekomen en allen verdienden ze een duim omhoog, het was echt aangenaam fietsen!
Daar waar het fietspad vlak naast de weg ligt is het vaak niet zo aangenaam fietsen...
Van de verwarmde zolen ben ik ook best tevreden, al ga ik er eens zilverpapier rond doen om de warmte beter te versprijden; stand 2 was soms te koud en 3 te warm...

Verder nog een wintervraagje: Kan je fiets door het zout op de wegen beschadigd geraken? Ik had ergens gelezen van wel... Waar moet je op letten en wat kan je doen om schade te voorkomen?

voetverwarming en Neonverlichting

Of ik nu buiten fiets, of in de garage op de rollen train, na een tijdje krijg ik last van koude tenen en dat haat ik. De afgelopen dagen heb ik veel soorten voetverwarming bekeken op het internet. De prijzen schommelden enorm, van ongeveer 50 euro tot 200 euro.
Er zijn twee soorten voetverwarming (als we over electrische praten) Die met de batterij in de zool, en die met de batterij erbuiten.
Die met de batterij in de zool lijken het meest praktisch want je hebt geen kabeljes, maar als ik de reviews lees op internet zijn deze weinig waard, bieden de producenten hiervan weining service, gaan de batterijen niet lang mee en gaan ze snel kapot. Misschien zijn er bij die wel goed zijn, maar deze ben ik niet tegen gekomen op het net.
Dan zijn er nog die met de batterijen er buiten (dus met een kabeltje). Hierin zijn ook grote verschillen, de bekendste zijn volgens mij die van hotronic. De review hierover waren over het algemeen ook positief.
In de watersportcentrale (grotestraat 58 Genk) heb ik vandaag een paar gekocht van Therm-ic met het max+powerpack (€168). Het heeft 3 standen, bij het naar huis rijden merkte ik dat stand 3 te warm is, en stand 2 gezellig warm is. De batterijpack kan je vastklikken aan de bovenkant van je schoen (aan de veters) en storen eigenlijk niet, ook van het kabeltje heb ik nog geen last gehad. Ik heb ze van vandaag en heb wel nog geen lange rit gemaakt. Het is een vast batterijpack met ingebouwde batterij, en niet zoals de Therm-ic van Wim Schermer zoals hier te zien op zijn blog.
http://wimschermer.blogspot.be/2010/01/therm-ic-basix-succesvol.html
Ze hameren er echt op dat je de batterij volledig moet ontladen alvorens op te laden, anders is de zaak naar de knoppen. Ze hebben ook nog een ander merk, dat een langere kabel heeft zodat je de batterijen vanboven aan je broek kan vastmaken, maar veel mensen zouden klagen dat de kabel dan stoort.

Neonlicht

De schunnige opmerkingen en mopjes gonsten door mijn hoofd, het ging van paaldansen tot dat mijn paal al van heinde en verre te zien is, maar ik heb besloten zo een dingen niet te zeggen en het beschaafd te houden.
Ik heb dus cool neon tegen mijn vlaggenpaaltje bevestigd, het kan branden, snel flikkeren of traag flikkeren. Overdag zie je er niets van, 's nachts valt het echt wel goed op. Het is moeilijk vast te leggen op foto met het toestel dat ik heb. De onderstaande foto is nog het meest duidelijk. In het midden heb ik de kabel spiraalgewijs enkele malen rond het vlaggenpaaltje gewikkeld, omdat je het paaltje uit elkaar kan schuiven (wat handig is bij transport met mijn busje) en ik dus wat speling nodig heb.